Testes com B20 e B25 avançam para etapa com ônibus em condições reais de circulação

As siglas indicam a quantidade de biodiesel presente no combustível. O B20 contém 20% de biodiesel e 80% de diesel de origem fóssil. No B25, a participação do biocombustível sobe para 25%. Os estudos buscam verificar se misturas com teores mais elevados podem ser utilizadas sem comprometer o desempenho e o funcionamento dos veículos.  

Com a chegada dos combustíveis à empresa de ônibus, os pesquisadores poderão acompanhar o comportamento das misturas durante a circulação dos veículos nas estradas. Entre os aspectos avaliados estão consumo, potência do motor, desempenho dos veículos e a eficiência e vida útil dos filtros de combustível.  

Preparação para os testes 

Antes do início do abastecimento, o INT preparou a estrutura necessária para evitar o contato das novas misturas com resíduos de combustíveis armazenados anteriormente. Entre as medidas adotadas, estão a limpeza dos tanques utilizados pela empresa e a substituição dos elementos filtrantes antes do recebimento de novas cargas, de modo a impedir que impurezas acumuladas comprometam os resultados. 

As misturas B20 e B25 usadas nos testes foram preparadas pela Vibra, distribuidora que tem licença para uso da marca Petrobras em sua rede de postos. A empresa ficou responsável, junto ao Ministério de Minas e Energia (MME), pelo fornecimento dos combustíveis aos laboratórios que participam dos estudos.  

Os testes fazem parte do Plano de Avaliação da Viabilidade Técnica de misturas com teores superiores a 15% e de até 25% de biodiesel. A avaliação inclui análises de desempenho, emissões, durabilidade, estabilidade do combustível e compatibilidade com os materiais presentes nos veículos.  

Análises também avançam no laboratório 

Além do acompanhamento da frota, o INT recebeu em sua sede, no Rio de Janeiro, amostras de B15 e B20 destinadas aos testes físico-químicos. 

Nessa etapa, os pesquisadores avaliam como os combustíveis interagem com materiais, peças e componentes automotivos que ficam em contato direto com as misturas. O objetivo é identificar possíveis alterações e verificar se o aumento da quantidade de biodiesel pode afetar esses componentes ao longo do uso. 

As duas frentes de pesquisa se complementam. Enquanto os testes laboratoriais permitem observar de forma controlada a interação entre combustíveis e materiais, o acompanhamento dos ônibus mostra como as misturas se comportam no cotidiano de uma frota em circulação. 

O trabalho integra uma rede de pesquisa estruturada pelo MCTI e pelo MME e coordenada pelo Centro de Pesquisas e Análises Tecnológicas da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. Os resultados servirão de base técnica para avaliar a possibilidade de ampliar a participação do biodiesel no diesel utilizado no país.

Infográfico: ASCOM/MCTI